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摘要：新年后开市，国内燃料油期货2005合约遭到重创，期价大幅回落至19 3 5元/吨一线才止跌企稳。受益于国内开释流动性，燃料油期价展开反弹。 新年期间，外盘原油商场并不休市，国际油......
新年后开市，国内燃料油期货2005合约遭到重创，期价大幅回落至1935元/吨一线才止跌企稳。受益于国内开释流动性，燃料油期价展开反弹。 新年期间，外盘原油商场并不休市，国际油价继续回落形成示范效应，国内开市后能化商品集体重挫。本轮油价大幅回落背后的主导要素是新冠肺炎疫情引发的原油需求预期显着削弱。需求不佳令油价萎靡不振，关于燃料油而言，本钱支撑不足，继续走强将显得提心吊胆。若要从源头上扭转能化商品弱势，则有必要改进油市供需结构，眼下只能依靠地缘要素以及OPEC+产油国扩大减产规划和延长减产履行周期。 众所周知，中国不但是原油、铁矿石、铜等大宗商品原材料的最大进口国，而且是全球数一数二的工业品出口国，其集装箱船从太平洋沿岸的七个大港口运往美国、欧洲和亚洲其他地区。因为中国进入新冠肺炎疫情防控关键期，全球大宗商品运输商正面对着一场需求危机。短期内中国的需求大幅减少，原油期货开户，引发船只需求显着下降，有着全球航运晴雨表之称的波罗的海干散货指数(BDI)因而大幅下行。 #f7f57f3faa110002d6fd0edae30c1041# 数据显示，上周(2月7日至9日)，OPEC+产油国经过三天的困难评论，因为俄罗斯观点反复摇摆，原油期货开户，终究一项再减产60万桶/日的救市计划被搁置。利多预期暂时落空，原油商场缺乏上涨希望。 归纳来看，在本钱端和需求端皆晦气的布景下，预计后市国内燃料油期货2005合约面对续涨动力匮乏，面对重返跌势的危险。
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