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摘要：周一(5月 1 1 日)高盛表明，尽管全球石油需求将跟着V型复苏而反弹，但由于商务游览的明显削减，对喷气燃料的需求影响将至少持续两年。直到2022年第三季度，喷气燃料的需求才会康复......
周一(5月11日)高盛表明，尽管全球石油需求将跟着V型复苏而反弹，但由于商务游览的明显削减，对喷气燃料的需求影响将至少持续两年。直到2022年第三季度，喷气燃料的需求才会康复到疫情前的水平。市场将失去与商务游览有关的大部分需求。 波音公司首席执行官Dave Calhoun在4月底的波音第一季度财报电话会议上表明：我们相信这个行业将会复苏，原油期货开户，但是游览需求两到三年才能康复到2019年的水平，并且要康复长时间增长趋势还需求几年的时间。 国际能源署在本月初的《2020年全球能源谈论》陈述中表明，到目前为止，航空燃油需求是相对于2019年降幅最大的石油产品。 别的，Rystad Energy认为，航空燃油需求遭到的冲击最大，并且本年底子不会发作夏日航空游览高峰期。 
Rystad Energy在上星期对石油和燃料需求的最新评价中表明，全球航空燃料需求将在2020年下降33.6%，比上一年的航空燃料需求约720万桶/日削减至少240万桶/日。 高盛的Currie上星期表明，石油需求可能会反弹至五月底之前的水平，并指出这在很大程度上是因为所有主要生产国都施行了减产。 Currie补充说，原油期货开户，但是在石油价格大幅上涨之前，大约有12亿桶的存储量需求削减。 直到2022年第三季度，喷气燃料的需求才会康复到疫情前的水平。市场将失去与商务游览有关的大部分需求。
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