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摘要:有音讯称,我国8 4 艘VLCC(超大型油轮)船队拔锚起航,直赴沙特海湾运输低价原油。对此,榜首财经记者别离致电招商轮船和中远海能,其间一家表示公司的确有一部分油轮在跑中东航线......
有音讯称,我国84艘VLCC(超大型油轮)船队拔锚起航,直赴沙特海湾运输低价原油。对此,榜首财经记者别离致电招商轮船和中远海能,其间一家表示公司的确有一部分油轮在跑中东航线,但并未泄漏更多信息;另一家公司则称全部以布告为准,不过截至目前,该公司并未在买卖所布告中发表相关状况。 所谓VLCC(超大型油轮)和ULCC(巨型油轮),都是海上原油运输的主力,VLCC一般是指载重吨位在20万~30万吨之间的油轮,相当于200万桶原油的装运量,而ULCC的载重量一般在30万吨以上。 油轮价格居高不下的另一个原因是,跟着石油市场结构转向期货买卖,买卖员和石油巨头的买卖部分都期望租用油轮进行浮动存储。 在 OPEC商洽决裂、原油价格战开始之后,中东至我国航线的巨型油轮(VLCC)运费在一夜之间几乎翻倍。据外媒报导,目前VLCC平均运价现已从2月中旬的3万美元/天增至上星期的21万美元/天,涨幅高达600%。 #2e58b23ff4c69ba4e0424f465b389e24# 由于估计未来几个月的运价将上涨,因此现在也强烈需求选用油轮来储存原油,但航运业音讯人士指出,跟着轮船费率飙涨,加上新冠疫情冲击景气后,能源需求大减,将新增加的原油供应储存于超级油轮变得越来越不划算。 国家统计局公布的数据显现,我国1~2月进口原油8609万吨,同比增加5.2%,增幅并不显着;与此同时,原油出产坚持增加,加工量下降,1~2月份,出产原油3200万吨,日均产量53.3万吨,原油期货开户,同比增加3.7%;加工原油9919万吨,日均加工165.3万吨,同比下降3.8%。
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